“燕羅電動車管理”程序后臺。
杜絕電動自行車室內(nèi)充電，一直是安全生產(chǎn)領(lǐng)域的難題。近日，燕羅街道按照區(qū)六屆五次黨代會的部署要求，以科技支撐社會治理體系，全市創(chuàng)新利用RFID技術(shù)推動電動車安全管理，現(xiàn)平臺已經(jīng)初步建成，嘗到了“頭啖湯”。
據(jù)統(tǒng)計，80%的電動車火災(zāi)發(fā)生在充電時段，66.7%的電動車火災(zāi)發(fā)生在20時至次日5時之間，其中的安全隱患不言而喻，這也成為安全生產(chǎn)領(lǐng)域的“頑疾”。為破解這一難題，燕羅街道深入社區(qū)、工業(yè)園區(qū)加大宣傳力度的同時，主動向科技要力量、要人力，在全市創(chuàng)新利用RFID技術(shù)推動電動車安全管理，成效顯著。
昨日上午，記者跟隨街道工作人員在羅田社區(qū)一樓棟看到，周邊劃有電動自行車停車區(qū)域，并加裝了充電樁，方便市民使用。推開樓棟大門，地板上張貼有醒目的“嚴禁電動車(及電池)入內(nèi)”標(biāo)語，墻壁上也張貼有“出租屋安全從我做起”“消防安全告知書”等宣傳海報。
樓棟大門處掛有一臺兩個巴掌大小的感應(yīng)設(shè)備，這就是燕羅RFID技術(shù)的核心之一。街道工作人員嘗試將一輛電動二輪車推進大門，感應(yīng)設(shè)備就發(fā)出警報聲以此提醒樓棟長。同時，街道工作人員手機上的“燕羅電動車管理”APP也會報警。據(jù)工作人員介紹，系統(tǒng)還會自動發(fā)送預(yù)警短信到網(wǎng)格員和樓棟長的手機上，方便及時核查處理，并進行反饋，系統(tǒng)后臺審核后對事件進行終結(jié)處理，形成工作閉環(huán)。各社區(qū)書記及分管領(lǐng)導(dǎo)也能通過APP實時查看后臺情況，全流程督辦。
感應(yīng)設(shè)備為何能及時發(fā)出警報?燕羅街道工作人員介紹，RFID技術(shù)的另一核心就是加裝在電動自行車上的電子標(biāo)簽，與感應(yīng)設(shè)備形成“共鳴”。“目前，我們街道所有社區(qū)均在同步推進，引導(dǎo)電動二輪車車主主動配合安裝電子標(biāo)簽。針對部分可以拆卸電池的電動二輪車，除車身外，我們還會在電池上再加裝一個標(biāo)簽。”街道工作人員介紹，燕羅RFID電動車管理平臺已經(jīng)初步建成，樓棟感應(yīng)設(shè)備及標(biāo)簽安裝也在全部社區(qū)中穩(wěn)步推進。同時，街道工作人員呼吁廣大市民積極配合安裝，爭取早日實現(xiàn)系統(tǒng)全覆蓋，共同保護自己、家人及鄰居的生命財產(chǎn)安全。